Повышение волнового порядка после почти полного отката

Учебная проверка порядка

Редакция: TradersWeek рассматривает эту архивную разметку как учебную проверку elliott-wave-counting, а не как актуальный прогноз. Задача — расставить метки порядка и паттернов так, чтобы последующая цена, структура и участие могли подтвердить или опровергнуть карту.

Elliott-wave — иерархическая карта ростов и коррекций, в которой за каждым завершённым импульсным движением следует коррекция того же порядка. Крупнейший порядок в этом кейсе — grand-super-cycle, многодесятилетний рост или коррекция, которая завершает эту эпоху. Архив называл эти колена grand-scale.

Сращенный длинный график

График кейса соединил промышленное среднее 1855-1932 с более поздним промышленным средним с 1932, и соединил железнодорожный индекс 1831-June 1932 с транспортным индексом с June 1932 и далее.

Редакция: такая конструкция — это index-splicing, соединение последовательных исторических средних на одном графике, чтобы стала возможна длинная разметка, с риском смешать несовместимые масштабы. Позднейшие метки порядка в этом исследовании стоят на этом соединённом графике.

Повышайте коррекцию, когда глубина не проходит

Рабочая разметка поместила первый grand-scale рост с 1857 по 1929. Снижения 1929-32 на 90 процентов, 89.3 процента и 88 процентов на трёх отдельных рядах считались слишком глубокими для статуса четвёртой волны. Разметка утверждала, что четвёртая волна не должна стирать 88-100 процентов предыдущего роста.

Эта проверка — fourth-wave-depth-test: четвёртая волна не должна отдавать почти весь предшествующий бычий рынок, а откат на 88-100 процентов рассматривается как завершение более крупного цикла. Поскольку снижение не прошло эту проверку, коррекция была повышена на один порядок. Минимум второй волны помещён в June 1932, а 1929-32 размечен как зигзаг, а не как четвёртая волна внутри предыдущего роста.

Редакция: жёсткий провал — это глубина. Если снижение стирает почти весь предыдущий рост, более крупный цикл считается завершённым, и метка повышается.

Пятиволновое колено закрывает треугольник

Пятиволновое ралли с 1932 по 1937 использовалось, чтобы отклонить прочтение треугольника 1932-47, потому что колено треугольника само не может содержать пять волн. Это triangle-constraint: ни одно отдельное колено внутри треугольника не может само быть пятиволновым импульсным движением.

Редакция: прочтение треугольника отбрасывается в тот момент, когда любое внутреннее колено дробится на пять волн. Более поздние годы диапазона паттерн не сохраняют.

Что сохранила разметка после провалов

После теста глубины и отклонения треугольника третий grand-scale рост размечался с June 1932, с гипотетическим пиком в August/September 1990 или February/March 1991.

После разметки 1929-32 как зигзага rule-of-alternation использовалось, чтобы ожидать, что следующая коррекция того же порядка будет либо треугольником, либо плоской. Последовательные коррекции того же порядка должны различаться по форме.

Разметка рассматривала ход выше 2875-2900 как сохранение третьего grand-scale роста в окне пика 1990-91, а пробой ниже 2485 — как подтверждение, что началась четвёртая grand-scale коррекция.

Ширина рынка только проверяет позднюю пятую

Ширина рынка — мера участия, обычно линия advance/decline, используемая, чтобы проверить, поддерживается ли ещё широко рост позднего порядка.

U.S. advance/decline не вернула свой пик 1959 даже после роста промышленного среднего с 776 до 2800 и читалась как подтверждение позднего рынка пятой волны. Мировой ряд размечался как незавершённая пятая волна крупного порядка от минимума 1982, тогда как японская линия advance/decline снижалась с 1986, пока цены продолжали расти.

Редакция: истончение advance/decline — только проверка согласованности поздней метки пятой волны. Это не самостоятельный инструмент тайминга.

Транспорт уже в четвёртой

Транспортный ряд описывался как достигший пика между 1500 и 1550 и уже находящийся в четвёртой grand-scale волне, с гипотетическим минимумом late-1990s между 400 и 600.

Редакция: на этой карте третий grand-super-cycle рост промышленности ещё сохранялся в окне 1990-91, пока цена не пробила 2485, тогда как транспортный ряд уже размечен внутри четвёртой grand-super-cycle коррекции.